אקסטרה פאן פליי
פאן פליי אקסטרה תוצרת
טנדר טייגר למנועי 40-46
בחרתי את הדגם הזה דווקא
בגלל שאומרים שהוא אינו מיועד לבעלי לב חלש.
טיסני הפאן פליי הם
טיסנים משוגעים לבעלי אנדרנלין גבוה שלא מסוגלים
להסתפק בטיסה הממוצעת הרגועה(יחסית)ומחפשים קצת
יותר אקשן.
הדגם אותו בניתי הוא אחד
מבין שניים המיוצרים ע"י טנדר טייגר ופשוט
הצבעים הם אלו שהכריעו בין מה למה.
הקיט ARF כולל גוף שטוח,
שני חצאי כנף(כנף עבה ופרופיל סימטרי) מיצבים, הגאים,
שקית אביזרים הכוללת מיכל דלק, ברגים שונים, גלגלים,
כן נסע, חוברת הוראות מפורטת מלווה בצילומים.
הרכבה – התחלתי
עם הכנף, שני חצאים שמתחברים בעזרת קורת דיקט דרך
הגוף, אפוקסי 30 דק' ומעט סרט דביק על מנת לקבע .
מייצבים בזנב מושחלים
בדיוק לחריצים המיועדים המוכנים מראש .
את הצירים הדבקתי עם
אפוקסי 5' גם בזנב וגם במאזנות.
כן נסע ראשי מחובר בעזרת 4
ברגים, מיכל דלק מותקן על דופן הגוף מעברו השני של
המנוע.
מערכת רדיו – כל
מכלול הרדיו מותקן בתוך הכנף מכיוון שהגוף עשוי לוח
ואין אפשרות למקם עליו.
המאזנות מנוהגות כל אחת ע"י
סרוו נפרד לכן בחרתי בשלט מעט מתקדם ולקחתי מכשיר 5
ער' ממוחשב מתוצרת הייטק. מתקוני הסרווים היה פשוט,
לזנב
ישנם ניירודים ה"רצים"
לאורך הגוף מהכנף ועד הזנב
הם מניעים את ההגאים (זנב).למנוע
יש לקדוח חור דרך הכנף ועד תא הסרווים, אין סימון
למיקום לכן כדי לחכות להתקנת המנוע .
מנוע – כדי
לנצל את הפוטנציאל של הטיסן החלטתי להשתמש במנוע
חזק כמו שהומלץ ע"י היצרן(PRO 46 )
אבל בתוספת טיון-פייפ
אגזוז לחץ המקנה עוד 10%-15% הספק
למנוע.
אחרי שהמנוע ישב במקום
קדחתי חור לפלדה והמוליך למצערת וחיברתי אותו
לסרוו מנוע שיושב בכנף.
את הטיון-פייפ קיבעתי
בעזרת אזיקון לתחתית הגוף
והעבודה הושלמה.
כיוון – כדי לא
להקשות על עצמי מיד בהתחלה כיוונתי את הטיסן כך שיש
שני מצבים , אחד רגיש כלומר עם הרבה הגאים, ואחד עדין,
כלומר מעט הגאים.(בשלט בו בחרתי יש אפשרות לבחור בין
שני מצבי טיסה אלו ע"י מפסק)
טיסת מבחן – יום שבת
8:00 בבוקר שטח הטסה אנדרטת הנגב .רוח לא היתה שמש
היתה מצידו האחד של המסלול
ואנשים עדיין לא היו.
עשיתי בדיקות אחרונות
ואני עולים לאויר
המראה מדהימה , הטיסן ניתק
אחרי מטר אחד בלבד ועלה לשמיים כמו טיל שזה עתה שוגר,
התגובה בהגאים היתה סבירה למי שמטיס עם ניסיון,
העברתי למצב הגאים
חריף והתחלתי להשתולל.
הטיסן פשוט מטורף, מגלגל
במהירות אדירה, מטפס ונעלם בשמיים תוך מספר שניות,
באמת טיסן שלא הייתי ממליץ לבעלי לב חלש.
לקראת נחיתה העברתי מצב
הגאים לעדין חזרה ונחתתי בקלות עם מנוע בסרק,
מהירות ממוצעת ללא כל קושי מיוחד, מה שחשוב הוא לא
להגיע לנקודת ההזדקרות שיכולה להפתיע ולגרום להפלת
כנף בגובה נמוך.
לסיכום – קיט לא
מסובך לבניה, דורש ידע בסיס בהתקנה של מערכת הרדיו
והמנוע, נוח לבניה ולא מצריך חומרים נוספים פרט
לדבק.
טיסן יפה ומרשים ,קצת לא
נוח בגלל הכנף הקבועה שלא מתפרקת(הטיסן נכנס בקלות
לכל רכב פרטי)
רמת ביצועים באמת מרשימה
וגבוהה, מתאים בהחלט לכלמי שמחפש קצת אקשן ומהירות
בשילוב של תמרונים חדים.
לא פלא שזה הטיסן המןמלץ
לכל תחרויות הפאן-פליי
למינהם הדורשים טיסן בעל
יכולת יציבות וטיסה איטית
ועם זאת יכולת תמרון חדות
ותגובה (האצה) מהירה.
טיסן מהנה כיפי להטסה ולא
יזיק לאף אחד טיסן כזה בבית לשבתות שבה לכם קצת
להשתולל ולצאת מהשגרה.
בברכה
דני קרנר
מדריך
טיסנים
באר שבע