יש ארבעה סיבות עיקריות או בעצם חמש
אם מוסיפים את התישנות הפלג.
התישנות הפלג קוראת בגלל
הראקציה הכימית עם
האלכוהול שבדלק שגורמת לפלג להשאר לוהט
כל זמן עבודת המנוע.
ראקציה זו גורמת לכיסוי סליל הלהט ,ב"תוספים"
כמו קרבון(פחמן) ועוד. ציפוי זה הוא גורם מעכב או
מפריע לעבודת
הפלג ואו בעצם לפעולת המנוע הנקיה.
עודף מתח-אחת הסיבות להרס מהיר של הפלג.
הפלג צריך לזהור בצבע כתום בהיר,אם הוא דולק בצבע
לבן לוהט
הוא לא יחיה הרבה זמן.תוסיףלסיטואציה הזו
"רעידות"!! של המנוע בתדרים
גבוהים,ואנחנו (והפלג)בבעיה.
רעידות נוספות מגיעות מפרופלור לא מאוזן,וברגי
מנוע פתוחים. כל זה מוסיף לחגיגה של הרס הפלג המהיר.
עוד סיבה להרס הפלג .לכלוך הסליל הוא מאוד קטן,ויושב
בתוך חלל זעיר(גוף הפלג עצמו) הרבה לכלוך מהדלק
המגיע לחלל הצילנדר מסתובב שם בזמן עבודת המנוע,
וגורם לכיסוי הסליל ולהריסתו המהירה.חלק מהליכלוך
מגיע ממקור מתכתי,בדרך כלל ממיסבים שהתישנו,(פרורי מתכת זעירים)
או מעודפי מרבצי קרבון(פחמן)הנמצאים
בצילנדר.
חלקיקים אלו נסחפים לכיוון סליל הפלג ,מכסים אותו
והורסים לאט לאט את הסליל.
לסיום-
פלג סטנדרטי צריך להספיק ליותר מעשר טיסות ,ואם הוא
נהרס לפני צריך לבדוק את הבעיה לעומק
כל הסיבות הכתובות מעלה צריכות להבדק .
עודף מתח.
רעידות-והסיבות לכך.
מנוע ישן-צילנדר מלוכלך,מיסבים ישנים.
חיבורי המנוע לגוף-ברגים פתוחים.
דלק לא איכותי-או ישן.
בהצלחה
אמיר