האם חשבתם פעם איזה מנוע לשים על הטיסן היקר שלכם

האם חשבתם פעם איזה מנוע לשים על הטיסן היקר שלכם ?

ובכן הפרמטר הוא יחס דחף/משקל, וע" י חישוב פשוט יחסית תוכלו להעריך זאת.

ערך זה גם שיכתיב את ביצועי הטיסן שלכם.

חישוב יחס דחף משקל: מסתמך על מאמר מ-AIRPLANE MODEL

=דחף

(A*B*C*D*E) / (F*G)

A=שטח דיסק הפרופלור (אינטש מעוקב)

B=פסיעה (אינטש)

C= סל "ד סטטי של המנוע באפס מהירות אווירית

D=1.22416 צפיפות אוויר בגובה פני הים, פאונד/רגל מעוקב

E= 1.2 מקדם תיקון עקב גידול פסיעה+סל"ד בטיסה

F= 1726 מקדם מעבר בין רגל מעוקב לאינטש מעוקב

G=60 מעבר מדקות לשניות

דוגמא: טייגר 2 של קרל גולדברג עם מנוע 40 -דומה בנתונים ל- FOUR STAR 40

קוטר מדחף: 10 אינטש

פסיעה: 6 אינטש/סיבוב

40 LA

עבור מנוע

של

נלקח מטבלאות

15,000

סל"ד מנוע סטטי:

משקל הטיסן: 5.5 ליברות (מעשי, לא כפי שמוצהר ע"י היצרן שהוא נמוך יותר בד"כ).

A=78.5 [אינטש מעוקב]

B=6 [אינטש/סיבוב]

] C= 15,000 סל"ד]

D=1.22416

E=1.2

F=1726

G=60

78.5*6*15,000*1.22416*1.2 (1726*60)

100 =דחף

משקל = 5.5 ליברות= 85 אונקיות (ליברה=15.5 אונקיות בערך…)

יחס דחף/משקל = (100/85) 1.18

כלומר יש לנו 18% עודף דחף (לביצוע אווירובטיקה ולטיפוס אנכי)

כמובן שככל שערך זה גבוה יותר גדלה יכולת הטיסן, למשל עבור המראה אנכית אנו זקוקים שדחף יהיה גדול ממשקל הטיסן כלומר דחף/משקל גדול מאחד.

(*) לא לשכוח לעדכן את משקל הטיסן בהחלפה למנוע חזק יותר (הוא כבד יותר…)

כך ניתן לבחור את המנוע הרצוי !!!

ערכים מקובלים של יחס דחף/משקל:

TRAINER: 0.8-0.9 (40PT..)

INTERMEDIATE: 0.9-1.2 (.TIGER2..)

EXPERT: 1.2-1.4 ( EXTRA 300..)

מאת דניאל דקל-מהנדס אוירונאוטי

בהצלחה !!!