ווברה זה כל הסוד

מנוע מצויין זה דורש ידע וטיפול נכון על כן מצאתי לנכון להעלות כמה נקודות חשובות שגיבשתי עם השנים ומנסיוני הרב עם מנועים אלו , ניסיון שמסתכם ב 12 מנועי ווברה 50 ומנוע ווברה 40 אחד ושימוש לאורך של 7 שנים

שימו לב : הנתונים הטכנים מתיחסים למנועי 50

* יש להשתמש בדלק עם שמן קיק בלבד

* 5% ניטרו מספיקים בהחלט

* מומלץ להשתמש במדחף (פרופלור) 10X8 (למנועי 40 10X7)

* פלג 0S 8 מומלץ מאד למנועים אלו

* המנוע מספק כ 14800 סל"ד עם המדחף הנ"ל , אין לשהות באיזור המקסימום סל"ד , יש לפתוח את סיכת הדלק מעט להגעה לאיזור 14000 סל"ד , לא יהיה חכם לנסות לנצל מהמנוע את 100 אחוז מהכח שלו

* כיוון המנוע  יעשה ע"י סגירת סיכת הדלק עד "לצריחת" המנוע וכעט יש לפתוח מעט לקבלת סל"ד נמוך במעט מהמקסימום

* את הסיכה הנגדית (אוויר) יש להציב בפתיחה של 3 סיבובים, ומשם יש לכוון את החשת (פתיחה) המנוע וסל"ד הסרק

* יש להמנע מכיוון ממושך של המנוע , דבר שיגרום להתחממות יתר ולאי יכולת לכוונו , במקרה כזה יש לתת למנוע להתקרר ולכוונו שוב

* הרצה יש לבצע עם סיכת אוויר פתוחה כ 5 סיבובים וסיכת דלק פתוחה כך שהמנוע יעבוד בטורים נמוכים ככול שניתן (עם מצערת פתוחה) , יש להמנע מפתיחת יתר של סיכת הדלק וביצוע ההרצה בגימגום (סל"ד עולה ויורד לסרוגין)

* יש להמנע מטיסות רצופות , רצוי להמתין לפחות 10 דקות בין הטיסות להתקררות המנוע דבר שיבטיח חיי מנוע תקינים וארוכים

* מנועי הווברה ידועים כלא מתאימים לטיסני 3D (תלת מימד) וטיסני פאן פליי היות מצבי הביניים שלהם לא אחידים והחשת המנוע איטית יחסית , עובדה זו לא קריטית בשאר הטיסנים

* המנוע מיוצר באוסטריה , נכון לא מדינה אהודה כל כך , אבל מה לעשות הם "ייקים" והמוצרים שלהם בהתאם ולנו יש את האפשרות להנות מאיכות גבוהה זו

****** אז שיהיה לכולנו בהצלחה והנאה ממנוע חזק ואמין זה ******

רון ג'רסי

_______________________________________

_______________________________________