בשנים האחרונות הורידו היצרנים את מחירי  הטיסנים ה"כמעט מוכנים"
(ARF)
 והם בעצם כבר לא יותר יקרים מקיט רגיל  בהתחשב שאנחנו מקבלים גם מיכל דלק,ספינר,גלגלים,אביזרי חיבור בין הסרוו ומשטחי הניהוג
בעיקר אצל היצרנים הסינים שבניגוד למוצרים אחרים שלהם שנחשבים לנחותים-בטיסנים הם אולי הכי איכותים,ונותנים הכי הרבה
גם באביזרים וגם באחוז הבניה שלהם.
בטיסן זה היצרן צעד קדימה ואפילו שני חצאי(במיקרה זה ארבעת חצאי) הכנפים כבר מודבקות ומוכנות להרכבה על גוף הטיסן.
בקיצור   זמן  שווה  כסף  ובעולם מטורף זה אפילו לנו אין זמן לבנות ,כולם רוצים רק להטיס נטו ....זהו הדור החדש של הטיסנאים שלו ידע
את יוסף...........
 בטיסן זה הציפוי הוא פוליסטר או אורקובר בשמו  המסחרי,
ובאיכות עבודה מעולה.
ישנה גם חופת טייס שקופה אבל............אין טייס"עירקי קטן עם שפם"
כמו בטיסנים של :
world model
קמצנות או סתם חיסכון...כניראה שלעולם לא נדע.
כיסויי הגלגלים יצוקים ובאיכות מעולה,קאול(כיסוי המנוע) מפיברגלאס
צבוע ,ואיכותי.
אז מה בעצם צריך שהטיסן יעלה לאויר?
הבניה היא כמו כל הטיסנים מסוג זה ,קלה ,מהירה,ופה עוד יותר מהירה
הרכבת הגה הגובה כמובן בשיטה הרגילה של חיתוך הציפוי מעל החריץ,סימון מרכז משטח הגה הגובה ,מעט דבק אפוקסי והוא בפנים.
הרכבת הגה הכיון באותה שיטה.
כנף תחתונה-צריך להאריך מעט את החור שאליו נכנס הזיז הקדמי של הכנף,כדי שהיא תשב בדיוק במקום,.......

כל הבניה צריכה להיות בין שש עד שמונה שעות (אפשר גם בפחות עם מתעקשים לבנות אותו אחרי ארוחת הערב של יום שישי...)

טיסן זה תוכנן במקור למנועים של .46-.53 שתי פעימות או .53 עד 70 ארבע פעימות...המיבחן היה  עם מנוע 0.91 ארבע פעימות.
מנוע שאני אוהב במיוחד.....
פרופלור גודל 14על 6 תוצרת-

נתוני הטיסן

Global Hobby -יצרן

 Ultimate .46 ARF-מודל-

 ARF aerobatic biplane-סוג-

 43.5 in.אורך כנפים-110 ס"מ-
 
 symmetrica        l-חתך כנף-סימטרי-

משקל-2.7 ק"ג

עומס כנף-516גר/0.093 סמ"ר

אורך גוף-114.3 ס"מ
 

-רדיו-4 ערוצים

 רדיו במיבחן-
Airtronics RD6000

דרישות המנוע-

.46 to .53 2-stroke or .52 to .80 4-stroke -

מנוע במבחן-
 Magnum XLFS .91AR 4-stroke

פרופלור במבחן

Master Airscrew 14x6

 Scimitar Wood Series