מהו 3D

אין מסלול,אין פורום,אין שיחה בין טיסנאים שלא יעלה המושג , 3D כל כך הרבה מדברים על זה, כל כך נפעמים מהטיסנים ומהביצועים אליהם מגיעים טיסנים אלו.

אז מה עומד מאחורי המושג 3D?

על זה המאמר ינסה לתת את התשובה

כידוע תחום טיסני הרדיו מורכב ממספר קטגוריות, טריינרים(מתחילים),טיסני אווירובטיקה בסיסית(T34,ספיד אייר,סופרנו),טיסני אווירובטיקה מתקדמת(טיסני F3A המיועדים לטיסות דיוק),סקיילים(טיסני העתק של מטוסים אמיתיים) וטיסני 3D .

טיסות ה 3D מאופיינות בתרגילים עוצרי נשימה ובכמעט בלתי אפשריים לדוגמא
תרגיל הריחוף- בה הטיסן מרחף באוייר כאשר הטיסן תלוי ונסמך על כח המנוע בלבד עם האף כלפי השמים והזנב לכיוון הקרקע.
דוגמא נוספת:
תרגיל הרייר בו הטיסן מתקדם קדימה במהירות איטית ביותר ובזוית של 45 מעלות על סף ההזדקרות.

סגנון ה 3D שונה מסגנונות הטסה השונים בזה שהטיסות מתבצעות על גבול קצה מעטפת הביצועים החורגת מכל דבר הידוע לנו ומהמקובל בעולם הטיסות.

טיסן או לחילופין מטוס הטס בשמיים טס על בסיס כוח העילוי שדואג להשאיר אותו באוויר וזאת כתוצאה מכוח העילוי הנוצר מסביב לכנף ע”י זרימת האוויר, בתחום ה 3D קיימים מספר תרגילים אשר נסמכים על כוח המנוע בלבד.
מאפיין נוסף של טיסני ה 3D הם גודל ההגאים היכולים להגיע
ל 50% מהגודל וכן טווח התנועה המגיע ל 50-45 מעלות דבר המספק את שלל התרגילים הקיצונים אליהם מגיעים טיסנים אלו,
אפיון נוסף בדרך כלל מרכז הכובד הוא אחורי בסוג טיסנים אלו.

המנועים בהם משתמשים בטיסות ה 3D הם בעלי כוח רב אשר צריכים לספק את הכוח הנדרש לכל התרגילים בהם הטיסן נסמך על המנוע בלבד כגון ריחוף,ו knife edge(טיסת צד/סכין בה הטיסן נסמך על כוח המנוע והגה הכיוון).

תחום ה 3D כל הזמן מתפתח ומתקדם ע”י תרגילים חדשים שמותחים את גבול קצה היכולת וכמובן ע”י טיסנים בעלי בעלי תכונות מבנה של יחס משקל נמוך מול רמת מבנה חזק ועמיד אשר יספק את הביצועים הגבוהים הנדרשים מסוג טיסה זה.

הטסת 3D מקצועית למרות שהיא קשה ומסובכת בהתחלה טומנת בה הרבה מאד אתגר בכדי להגיע לרמת ביצוע גבוהה, כל מטיס בעל סבלנות,יכולת לימוד ואימון יכול להגיע לרמת הטסה מקצועית ברמה כזאת או אחרת.

להלן מספר תרשימים של תרגילי 3D

The Blender-סחרור שטוח הפוך
Harrier – טיסה בזווית של 45 מעלות.
elevator- תרגיל המעלית
The Torque Roll-סחרור במקום תוך כדי ריחוף.

תווך הטיסנים המשווקים היום כולל טיסני 3D מקצועים החל מטיסנים חשמליים, וכן טיסנים עבור מנועי 46 סטנדרטים(שניתן לעביר בהמשך מהטריינר ובכך לחסוך עלות של מנוע נוסף)ועד למפלצות של מנועי בנזין של 150 סמ”ק(כן כן נפח של קטנוע)

מבחינת היצע טיסנים הנמכרים היום כל אחד יוכל למצוא את מבוקשו עם זה בגלל העיצוב,המחיר או כל שגעון אחר.

יש לציין שקיימים מספר טיסנים שיכולים להכניס מטיס מתחיל לתחום הנפלא הזה מבלי לשבור תוכנית חסכון לדוגמא:
Katata 40 profile, egle ,fun air, fun star ועוד רבים וטובים אשר יכולים להשתמש בציוד שהיה מורכב על הטריינר לדוגמא סרויים סטנדרטים,מנוע 46,והמקלט כך מה שנשאר זה לקנות רק את גוף הטיסן ולהעביר את כל הציוד לטיסן החדש.

חברה זיכרו קודם כל בטיחות היא מעל לכל וקודם כל

ודבר נוסף

השמיים הם הגבול