טיפים של החברה
הדזלר מתוכנן למנוע 40. רובנו שמים מנוע 46 FX מה שמוסיף משקל בגחון של הטיסן.
כדי לאזן את הטיסן יש שמוסיפים משקל מאחור ובכך מוסיפים משקל מיותר לטיסן, יש
שמגדילים לעשות ומעבירים את הסרוואים מאחור.
אני מצאתי שלהעביר את הסרואים לחלק האחורי של הטיסן, זה מאוד מורכב בשל חוסר מקום,
וכ קיים פתרון פשוט יותר, ויעיל יותר - להעביר את הסוללה לאחור. הסוללה שוקלת יותר
מהסרוואים וכך נוצר איזון מושלם עבור הדזלר: טיפה משקל אחורי.
ארגנתי מקום עם גישה לסוללה, והתוצאה לפניכם.
תמונות מצורפות.
שי
עמר
__________________________________________________________________
Shay Amar
ICQ#: 155063181
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
פטנט זה
נועד ליישר גומות באגזוז לחץ שנגרמו מריסוק :
כדי ליישר את הגומה יש לסתום חור אחד באגזוז למלא מים
מקצהו השני באופן כזה שקן המים עובר את מקום השקע במלואו.
יש להכניס את האגזוז (בצורה אנכית כמובן כדי שהמים לא
ישפכו) למקפיא...ולחכות....בהקפאה המים מתפשטים ודוחפים את החלק השקוע החוצה.
לפגיעות קשות במיוחד יש לחזור על הפעולה עד השגת
התוצאה הרצויה.
הפטנט בדוק ועובד נהדר.
פרסם אותו כדי שכולם יהנו ולא ירוצו לקנות אגזוז חדש
אחרי כל מכה.
באדיבות:
אלעד הלר .
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
כולנו נתקלים
מדי פעם בצורך לצפות חור בגוף הטיסן. לדוגמא, חור של מחט הכוון במנועים מסוימים.
כולנו יודעים שחיתוך קרניים משולי החור להיקפו וקיפול המשולשים שנוצרו פנימה
יוצרים חור "מצולע" במקום חור עגול. אלא ששום מגהץ צפויים אינו קטן דיו
כדי להיכנס לחור ולמתוח אותו כהלכה.
מצאתי דרך
פשוטה יחסית לגיהוץ החור!
כמעט לכולנו
יש מלחם קטן לעבודות אלקטרוניקה פשוטות. עם גוף חימום ומוט קצה עגולים. אלא שחום
מלא של מלחם גבוה מדי לצורכי ציפוי.
הפתרון –
חיבור המלחם, (שעוצמתו האופיינית בין 10 ל-50 וואט), בטור עם וסת של מנורת הלוגן
ביתית. בעזרת הווסת ניתן לשלוט בחום המלחם. כעת כל שנשאר זה להחדיר את המלחם לחור
ולעגל אותו. זה כל הטריק. פשוט לא כן?!
בשאלות אפשר
לפנות אלי לטלפון 805581 – 054.
איתמר ניסני. 27.5.02
------------------------
flyhi 11/02