מבחן
תוצרת
FLYHOBBY סין
נתונים טכניים
אורך כנף 120 ס"מ
אורך גוף 118 ס"מ
מישקל רצוי
1900-2040 גרם
מנוע 0.40-0.50 אינטש מעוקב - 2 פעימות
מנוע 0.52-0.70 אינטש מעוקב 4 פעימות
דגם ייחודי ומשופר של הגרסה הישנה.
המוכרת לנו בשנה האחרונה מכל המסלולים והמיפגשים.
הKATANA עשתה הסטוריה כטיסן
הנמכר ביותר בארץ תוך שנה(חוץ מהבננה הותיקה של ט.חיפה)
הKATANA V2 כמו ואחותה הP נותנת פיתרון מעולה לאותם צעירים
ומבוגרים הרוצים ללמוד
את תחום ה3D מחירה הזול,ואיכות הביצועים שלה ,שמו אותה
במקום הראשון במכירות טיסני ה3D
קרשים.
את טיסן הקאטנה P הראשון הטסתי לפני מספר
חודשים ונהנתי
מאד,אומנם מעולם לא אהבתי קרשים אבל
אחרי שאני כבר מטיס הרבה זמן את הקרש הענק הEDGE 540 P
תוצרת OMP נתתי ש'אנס גם לטיסן
הזה,הקאטנציק
הצהוב הזה טס מצוין עם כל מנוע 40
עייף,הוא מבצע תרגילי אוירובטיקה בצורה מדויקת כמה
שאפשר לעשות בסוג טיסן כזה,הטיסן הזה הוא פיתרון מצוין לאותם צעירים וגם מבוגרים
שרוצים ללמוד את תחום אוירובטיקת ה3D וEXTRA 300 מהווה רק חלום רטוב.....
הטיסן קל מאד להטסה גם למטיסים חדשים,רק צריך להזיז את מרכז הכובד טיפה קדימה ולכוון תנועת הגאים עדינה ואתם מקבלים סיני
צהוב 
רגוע
כמו כבשה 
J
לאותם ותיקים בתחום שהכבשה הצהובה לא מענינת אותם,צריך
רק להטיס את מרכז הכובד אחורה ולכוון תנועות הגאים ל45 מעלות וצפונה ואתם מקבלים
סיני צהוב 
עצבני למדי.
טיסן זה ומחירו הזול למדי עושה אותו לטיסן להמונים,כל אחד יכול3D
כל מה שצריך להוסיף לו זה מנוע 40 ומעלה
מערכת רדיו פשוטה 4 ערוצים
סרוואים סטנדרטים לגמרי
ואתם בשטח מוכנים ללימוד.
מיבחן לדגם הP כבר נעשה לא מזמן ע"י בני ברגר, כאן ננסה להדגיש את השיפורים שנעשו בדגם הV2
הKATANA
P
הותיקה עברה שדרוג הכולל:תכנון אווירודינמי מחודש,חיזוק במקומות תורפה,תכנון משטחי
היגוי מחודש,איכות אביזרים טובה יותר,ולבסוף כל זה מוביל לתכונות טיסה טובות יותר.
והשם V2 מדגיש שזה הדגם
המשופר.
משטחי ההגאים נבנים בשיטה ייחודית עם
מבנה גיאודטי חזק.
מבנה גיאודטי הוא מבנה של קורות המולבשות
בהתאמה אחת לשנייה בזויות שונות ובשיטת חיבור מיוחדת.
עצם המבנה הזה מאפשר יצירת מבנה קל משקל
ובעל חוזק רב לעיתים אף יותר ממבנה מלא. בפינות החיבורים בד"כ ניתן לחזק עם
משולשי חיזוק עשויים בלזה
כשמהות החיזוק מושגת ע"י חישוב
כיוון הסיבים של העץ וההתאמה למבנה.
הדגשים הם על בנייה נכונה ואיכותית ויצירת
מבנה עמיד יותר ומחוזק יותר בכדי לבצע את תרגילי ה 3D המאומצים הנדרשים מהטיסן. אגב סעיף
זה גם נכון לKATANA P 70
.
סט הורנים
מחוזקים .
ההורנים שהם
זרועות ההיגוי המחוברות על ההגאים ומשמשים כזרוע העברת ההיגוי על מוטות ההיגוי הם
בעלי חשיבות רבה מבחינת איכותם ועמידותם תחת עומס קיצוני של תרגילים מורכבים ודיוק
רב יותר למניעת חופש או תזוזות בלתי רצויות. בקיט הוחלפו ההורנים
הישנים ובדגם המשודרג מסופקים הורנים איכותיים יותר
שמשמשים להיגוי בטיסני 3D
גדולים בעל משטחי היגוי גדולים המאפשר כיונון מדויק.
ההורנים עשויים
לוח שטוח רחב בעל מבנה קוני המאפשר אחיזה יציבה עם שטח גדול יותר על ההגאים,
וסגירה עם פלטת אבטחה מהצד השני ע"י 3 ברגים
שעוברים דרך ההגה ומתהדקים מצידו השני
בעזרת אומי נעילה.
סט פושרודים
איכותי ומדויק יותר.
בדגם הקודם הייתה בעיה עם הפושרודים ורובם הוחלפו ע"י היבואן כאן בארץ.
בדגם החדש הוחלפו הפושרודים
והושם דגש על פלדה איכותית ללא האפשרות של כיפוף או קריסה תחת עומס בתרגילי 3D מורכבים.
צירי ההגאים שופרו. הצירים שודרגו וכעת
מקובעים לצידו האחד של ההגה
כשבמרכז הציר קיים חריץ ריב שמטרתו לאפשר
את חדירת וחלחול הדבק אל מרכז הציר ואחיזה טובה יותר בשל היותם צירי CA שמאפשרים תנועת הגה
מדויקת ועמידה בפני העומסים בטיסת 3D תוך כדי מניעת חופש היגוי.
הורנים ולינקים משופרים
ציפוי ודוגמא עם עיצוב מרשים יותר.
קצת הבהרות לאותם אלו שכבר מכירים את דגם הP וחושבים לרכוש את דגם הV2
דגם הV2 משווק בלעדית לישראל ואירופה ע"י היבואן הובי מוטורי
שרק חזרו מביקור במפעל בסין ומבשרים דברים טובים לשוק הישראלי.
לשמחתנו הטיסנאים, מדובר ביצרן איכותי,
ובולט למדי בין המוני היצרנים הסינים
לדברי היבואן זהו דגם המיוצר במיוחד לפי
בקשתו, עם השיפורים שהוא חשב לנכון שצריך לישם בטיסן.
ניתן לראות זאת גם באתר
היצרן בעמוד הכניסה- בכותרת A LETTER TO ISRAEL CUSTOMERS
קישור למיבחן נוסף שנעשה ע"י אתר rc
universe לדגם הGS המשווק רק בארצות הברית
אבל זהה לדגם הP
שנמכר בארץ עד לא מזמן.
גלרית תמונות
סירטון - סחרור
שטוח
ד.קרנר בביקור במיפעל בסין
מי אמר שפה זה לא אמריקה ??!!!