כל מה שרציתם לדעת על
מיקסרים(MIXERS)
מהו בעצם
מיקסר?
מיקסר הוא
חיבור אלקטרוני של שני סרווים ביחד שמתבצע בעזרת מכשיר הרדיו בדרך כלל למעט חבור
חיצוניים כמו Y-CONECTOR.
אני הולך
לפרט על שני מחלקות עיקריות והמיקסרים שיש להם....
רדיו מנוע
-FLAPERON
במיקסר הזה מתבצע
חיבור של שני הסרווים שמפעילים את המאזנות ככה שהם יעבדו לא רק כמאזנות אלא גם
כמדפים.
בזמן טיסה
סטנדרטית המאזנות פועלות כמו תמיד וכאשר רוצים לבצע משהו למשל כמו ריחוף, ניתן
להוריד מדפים בעזרת אחד הפוטנציומטרים שיש על גבי מכשיר הרדיו ובכך להגדיל את העילוי
ולשפר את הריחוף. כמו כן אפשר גם להרים אותם(מדפים) למעלה וליצור מצב של ספוילר
שזה בעצם הקטנה של העילוי, דבר שגורם לטיסן להתחיל לשקוע, שה טוב במצבים שצריך
לאבד גובה מהר בלי לצלול.
FLAPERON
ELEVON – בחיבור זה אנו משתמשים בטיסני "דלתא"
או כל סוג אחר של כנף מעופפת
כאשר מחברים
את שני הסרווים של המאזנות שיתפקדו גם כהגה גובה.
ELEVON
AILVATOR- במצב הזה צריך שההגה גובה של הטיסן יהיה מחולק ל2 חלקים נפרדים
ושלכל חלק יהיה סרוו נפרד. מה שקורה זה תנועה משותפת של סרוו של מאזנת ימין יחד עם
סרוו הגה ימין ואותו דבר לצד שני.
משתמשים בזה
בדרך כלל בטיסנים מהירים בשביל לקבל תנועה מהירה בציר הגלגול שזה בעצם רולים
מהירים.
AILVATOR
-ELEV→FLAP
במיקסר הזה ישנו חיבור של המדפים יחד עם הגה הגובה, כלומר ברגע שנותנים UP אז המדפים יורדים ולהפך
ברגע שנותנים DOWN
המדפים עולים.
על ידי חיבור
זה אנו מקבלים השפעה גדולה של הגה גובה מה שמאפר לבצע פניות מאוד חדות ומהירות.
בדרך כלל משתמשים בזה לטיסנים מהירים וקטנים כמו "פילון".
SNAPROOL- המיקסר הכי פופולרי שיש
לטיסנים, מה שקורה זה בלחיצת כפתור על גבי השלט כל ההגאים זזים ביחד. כאשר מתכנתים
את המיקסר ניתן לקבוע לאיזה כוון ואיזו כמות תנועה יזוז כל הגה. מה שבעצם מקבלים
בסוף זה ROOL
משוגע.
דאון רדיו
מצב START- זהו מיקסר שבו בעצם מחברים את כל הסרווים יחד
ומכוונים אותם בצורה הדרושה למצב עילוי מקסימלי, כאשר בדרך כלל זה הורדת המאזנות
והמדפים כמה מילימטר למטה וכוון של ההגה גובה. המיקסר הזה יושב על מפסק וברגע
שרוצים להעלות את הדאון לאויר מפעילים אותו. משתמשים במיקסר זה כדי שבשניות
הספורות של העליה של הדאון הוא ישיג עילוי מקסימלי ומתח של חוט כל זה כדי להרוויח
כמה שיותר גובה בזינוק.
-V-TAIL במיקסר הזה משתמשים כאשר יש לנו זנב בצורת
V. בסוג זנב כזה יש שני
סרווים בכל הגה כאשר הם עובדים גם כהגה גובה וגם כהגה כוון. בגלל חוסר הגה הכוון
זנב מסוג זה אני חייבים להשתמש במיקסר הנ"ל כדי לקבל תנועה בציר הסבסוב(הגה
כוון).
V-TAIL
-BUTTERFLY במצב
הזה כל הסרווים מחוברים ועובדים כאשר מה שקורה זה המדפים יורדים, המאזנות עולות
והגה הגובה כבר מכוון בהתאם להתנהגות הטיסן.
בעצם מה
שיצרנו זה התנגדות מירבית. מצב זה שנקרא "ברקס" נמצא על מפסק שמפעילים
אותו לפני נחיתה במידה והטיסן מהיר מדי, בעזרת ה"ברקס" ניתן לקצר את
הנחיתה והגיע לדיוק רב כדי שנוכל לנחות בול בנקודה הרצויה.
BUTTERFLY
SPEED- גם במיקסר הזה כמו רוב המיקסרים של דאון כל הסרווים
מחוברים יחד.
מה שקורה זה
הרמת המדפים והמאזנות למעלה וכוון הגה הגובה מעלה או מטה לפי הצורך. במצב הזה
הטיסן נמצא בצלילה מתמדת כי יש משימה כזאת במחלקת F3B שנקראת SPEED שבא דרושה מהירות
מקסימלית לכל אורך הטיסה ולכן אם הטיסן כל הזמן בצלילה אז הוא גם צובר מהירות.
AILE→FLAP- במיקסר הבא יש חיבור בין
המאזנות למדפים, ככה שבזמן פניה יש יותר השפעה וניתן לפנות יותר מהר ולהקטין את
רדיוס הפניה. את המיקסר הזה מפעילים לרוב במשימות SPEED כאשר דרושה פניה קצרה
במהירות גבוה.
FLAP→AILE- במיקסר הזה יש חיבור בין המדפים
לאזנות, כלומר בזמן הורדת המדפים גם המאזנות יורדות. המיקסר הזה נקרא באנגלית CROW. משתמשים במיקסר זה
בעיקר במשימות שהייה במחקלה F3J, כאשר יש משימה של מרחק או כאשר מחפשים טרמיקה.
AILE→RUDD- חיבור בין המאזנות להגה כוון.
ברגע שהמאזנות זזות גם ההגה כוון זז, משתמשים במיקסר זה כדי לבצע פניות מתואמות
ושתוחות כמה שאפשר כדי לא לאבד גובה.
לסיכום:
עברתי פה על
כמה מהמיקסרים החשובים והפופולריים בטיסני מנוע ודאוני כמובן שיש עוד מיקסרים
שניתנים לתכנות חופשי אבל זה כבר רק במע`
מתקדמות יותר והם לא תמיד שימושיים. כמו שהבנתם ניתן לחבר כמעט כל סרוו עם סרוו
אחר כך שיעבדו יחדיו,
הכל רק תלוי
מה אתם צריכים ורוצים לקבל מהטיסן שלכם, כמובן הדבר הכי חשוב זה איזו מע`
רדיו יש כי לא כל מע` פשוטה מאפשרת כאלו מיקסרים.
לי אישית יש Futaba 9CAP ויש לי עוד שבע מיקסרים חופשיים לדאון
ועוד שבע לטיסן.
בקיצור כל
אחד בוחר לו מה הוא צריך לעצמו ולטיסן שלו ואני מקווה שעכשיו עזרתי לכמה מכם להבין
טוב יותר את הנושא של המיקסרים ככה שתוכלו לכוון טיסנים לטוס טוב יותר.
בברכה בסיונוק
יבגני
אם יש לכם
שאלות או כל דבר להגיד ניתן לפנות אליי בדואר אלק`