כתבה זו הינה הראשונה בסדרת מאמרים אודות טיסנים חשמליים. במאמר זה אסקור בקצרה את נושא הדאונים החשמליים.

דאון חשמלי : תחום ההולך ומתפתח בכל העולם שבו מחליף המנוע החשמלי את הכבל המסורתי העלאת הדאון לאויר בשיטות המקובלות). עובדה המאפשרת הטסה קלה ופשוטה ללא צורך בציוד נלווה מסורבל וללא צורך בשטחים פתוחים רחבי מימדים.

ההטסה היא שקטה ונקיה וכוללת מגוון רחב של סוגי דאונים שרובם משמשים כדאוני טרמיקות ומיעוטם כדאונים אירובטים ומהירים.

הבעיה המרכזית בדאונים חשמליים היא משקלם הרב. על מנת שדאון יוכל לתפוס טרמיקות בקלות עליו להיות קל ובכך להגדיל את משך השהייה באויר. המנוע והסוללות מוסיפים משקל רב ולכן עלינו להיות "זהירים" בבחירת המערכת החשמלית.

מהם הרכיבים הדרושים להפעלת הדאון ?

המנוע : כולל מגוון אפשרויות רחב, החל ממנועים פשוטים (כ10-$) וכלה במנועים שעלותם מאות דולרים. כדי לשפר את ביצועי הדאון אמליץ מאוד להוסיף "גיר בוקס" שהיא מערכת של גלגלי שיניים המאפשרת עם אותו מנוע ואותה סוללה סיבוב של פרופלור גדול בהרבה ובכך לקבל טיפוס טוב יותר על חשבון מהירות (שאינה הכרחית לדאון)

סוללות : עיקר משקלה של המערכת החשמלית. ככל שהסוללה בעלת קיבולת גבוהה יותר כך היא תהיה כבדה יותר. עלינו למצוא את הגבול בין סוללה שתספק מצד אחד מספיק אנרגיה ומצד שני לא תכביד מדי על הדאון.

בקר המהירות : רכיב אלקטרוני קטן המשמש כ"מצערת" של המנוע. מאפשר בדר"כ אספקת כח למקלט וסרוואים דרך הסוללה הראשית של המנוע ללא צורך בסוללה נפרדת.

פרופלור : נעשה שימוש בפרופלורים מתקפלים כך שכאשר המנוע כבוי (בעת דאיה) הפרופלור מקופל להקטנת הגרר.

מגוון הדאונים למתחילים הינו רחב וכולל מוכנים וקיטים. הדאונים המוכנים מגיעים בד"כ עם הפרופלור והמנוע ויש להוסיף על פי רוב סוללה ובקר מהירות . כמו כן, הוספת "גיר בוקס" תעשה פלאים ביכולת הטיפוס של הדאון תוך שימוש באותה סוללה ובאותו מנוע. מוטת הכנפיים המקובלת לדאוני מתחילים היא בסביבות ה2- מטר.

למי שמחפש טיסן שקט שניתן להטסה במקומות רבים, מרשים מאוד באויר, ולא קשה להטסה (אך מצריך מיומנות כדי לתפוס טרמיקות) ממליץ מאוד לחשוב בכיוון של דאון חשמלי !