מה קורה כשמתרסקים ?

אז נניח כי כבר קנית את המסוק, הטסת והתמכרת לרוטור – הריסוק הראשון הוא עניין של זמן בלבד ואל רוב המטיסים (לא כולם!) הוא מגיע עוד בתהליך הלימוד.

אז בוא ננסה להבין מה קרה ! אתה טס לך לנוחיותך ופתאום בום ! לא הספקת להגיב והמסוק - באדמה.

הדבר הראשון אותו יש לבדוק הוא הראש שלך עצמך , כדי לחשוב אם הריסוק היה מטעות אנוש או תקלה מכנית \ חשמלית כלשהי. את הסיבה לריסוק וגורמים אפשריים אפרט במאמר נפרד שיעסוק בחלקים מסוכנים במסוק אותם יש לבדוק בקפידה בצורב סדירה.

ריסוקים נפוצים במסוק :

CRASH NOSE IN – ריסוק עם האף למטה , כלומר האף פגע באדמה.

TAIL IN CRASH – לא נפוץ , ריסוק זנב קודם.

BOOM STRIKE – ריסוק בו הלהבים פוגעים ב- TAIL BOOM (מוט הזנב).

CRASH FROM A HOVER – ריסוק ממצב ריחוף.

אם כך , אלו הסוגים העיקריים של הריסוקים אליהם אתייחס.

ראשית , קיימים חלקים מסוימים במסוק אשר נפגעים בכל ריסוק (כמעט) והם: (יש לשים לב כי אתייחס לחלקים בשמותם המקצועיים , מי שאינו מבין אותם מוזמן לקרוא את לקסיקון המונחים שכתבתי).

החלקים האלה הם : להבים (כמובן), FLYBAR , ציר ראשי (MAIN MAST ), ציר SPINDLE. אל חלקים אלה אתייחס כחלקים "רגילים" שנפגעים בריסוק.

להבים : כמובן נהרסות ב-99% מהריסוקים משום שקוטר הלהבים המסתובבות גדול יחסית לגוף המסוק וכמעט בכל זוית פגיעה אפשרחת הלהבים יפגעו בקרקע וינזקו. חשוב : אין לנסות ולתקן להב שניזוק !

החלקים האחרים הינם אותם צירים מתכתיים אשר גם כאן ב-99% מהפעמים יתעקמו מעוצמת המכה או ההדף של הבלימה הפתאומית.

NOSE IN CRASH: בריסוק בו הפגיעה באדמה היא עם האף למטה , בנוסף לחלקים הרגילים שניזוקים יכול להיות גם נזק לחלקים הבאים: מגש הסרבואים, חופה, קני נחיתה ואפילו המסגרות הראשיות של המסוק (הגוף עצמו). לאחר ריסוק בסגנון הזה חובה לבדוק בקפידה את מערכת הרדיו ולוודא שהיא מתפקדת כיאות, משום שהמקלט או הסרבואים היושבים בקרבת אף המסוק עלולים להיפגע.

TAIL IN CRASH: בריסוק בו המסוק פוגע בקרקע עם הזנב למטה החלקים הנפוצים (חוץ מהחלקים הרגילים) שיפגעו הם : BOOM , TAIL GEAR BOX , TAIL SHAFT, TAIL DRIVE , TAIL BLADES , BOOM SUPPORTS , TAIL PUSHROD. החלקים האלו הם למעשה כל מה שנראה לעין מהחלק האחורי של גוף המסוק והלאה.

BOOM STRIKE: במקרה שהלהבים פוגעים ב-BOOM (בד"כ נגרם מנחיתה קשה באוטורוטציה) החלקים שבד"כ יפגעו חוץ מהחלקים הרגילים הם BOOM , TAIL DRIVE, TAIL PUSHROD, BOOM SUPPORTS.

CRASH FOR A HOVER: במצב שבו נוצר ריסוק מסיבה כלשהי מריחוף סביר להניח כי רק החלקים הרגילים יפגעו.

אם כן מה באמת עושים ברגע שקורה ריסוק ?

פה מתבטא במידה מסוימת ההבדל בין מסוק לטיסן. בעוד שכשטיסן מתרסק לוקחים כמה מקלות ואפוקסי ומתקנים אותו , במסוק לא קיים מונח של תיקון בלקסיקון ! כל מה שניזוק – מוחלף !

אם כן הדבר הראשון הרצוי לעשות לאחר ריסוק מסוק הוא להניח אותו על השולחן במרפסת , לקחת דף ועט ולהתחיל לכתוב כל חלק שניזוק הנראה לעין. לאחר שלב זה השלב הבא הוא להתחיל לפרק לאט לאט חלקים ולרשום אם במהלך הפירוק נמצא עוד חלק שניזוק. לי אישית קרה מקרה בו חשבתי שהנזק למסוק היה זעום ותוך כדי פירוק כמעט התעלפתי...

רצוי לשמור קופסת פלסטיק קטנה לחלקים קטנים כגון ברגים, מיסבים וכ'ו במהלך הפירוק.

אם כן , לאחר הפירוק כל מה שנותר הוא לגשת לחנות , לקנות חלקים ולחזור הביתה אל התופת ולהתחיל להרכיב הכל חזרה...לאט לאט...

בברכת הטסה מהנה, מקווה שזה לא יקרה לכם (אל תדאגו זה לא מסוק שלי):

ליאור זהבי , אוגוסט 2001.