מנוע

בטיסת המיבחן ,המנוע הניבחר OS 70 4 פעימות!! אך כל מנוע בין 40 עד 51 שתי פעימות,או 48 עד 80 4 פעימות
יעשה את העבודה נאמנה.
מנוע הOS 70 אובזר במדחף APC 13X6 ואחרי הרצה,הטיסן ביצע טיסה חלקה ומרשימה.

המראה
להמראה ממשטחי דשא מומלץ להחליף את הגלגלים למעט גדולים יותר ,מהמסופקים עם הקיט.
להתנתקות מהירה של גלגל הזנב מהדשא יש להתחיל את ריצת ההמראה כאשר הגה הגובה משוך למכסימום,ועם
עליית המהירות יש להורידו בהדרגה למצב ניטראלי ,ולהתנתקות מהמסלול מספיקה משיכת סטיק קלה עם מעט
הגה כיוון ימינה.

נחיתה
בנחיתה הטיסן מתנהג ככל טיסן ספורט אחר,אפילו כאשר הטיסן מצויד במנוע כבד יחסית כמו ה OS 70
אשר מקדם במעט את מרכז הכובד .עם מנוע מנוע קטן יותר ומרכז כובד מדויק,הטיסן יבצע נחיתה
על שלושת גלגליו

ביצועים
הגוונים וצורת הצביעה אשר נבחרו ע"י G.P מאפשרים זיהוי מכסימאלי בכל מצב טיסה,ובכך מאפשרים שליטה
וניהוג טובים יותר,ללא קשר למזג אויר.

יצאנו לדרך- כבר בטיסה הראשונה,ה AT6 נתן טיסה מרשימה למדי וניזקק לקיזוזים קלים ביותר ותוך דקות
אחדות הרגשתי בטוח מספיק כדי לחלוף בבז איטי ונמוך לאורך המסלול לכל תשואותיו של הצלם שלי.
אך אל תקחו זאת כמובן מאילו,ה AT6 הוא אינו טרינר,וטיסה איטית מידי עלולה לגרום להזדקרות.
הAT6 מסוגל לבצע את כל מהלכי האוירובטיקה הבסיסית,אך לא בנוי ומעוצב לאוירובטיקה "כבדה" לדוגמה
פניות חדות במיוחד,טיסת סכין,וכו…..

לסיכום-
הטיסן בנוי ומעוצב באיכות גבוהה,קל לבנייה,נוח לזיהוי באויר,מספק ביצועים מרשימים,בקיצור
כיף של טיסן…

SPECIFICATIONS
Stock Number: GPMA1245
Wingspan: 59.75 in (1515 mm)
Wing Area: 557.6 sq in (36 dm²)
Wing Loading: 23.1 oz/sq ft (70.1 g/dm²)
Weight: 5.6-6.3 lb (2.5-2.85 kg)
Length: 42.1 in (1075 mm)
Requires: 2-stroke .40-.51 cu in (6.5-8.4cc) or 4-stroke .48-.80 cu in (8-13cc) engine & 4-channel radio with 5 servos

תרגום חופשי מאנגלית
בזמן שרות המולדת(מילואים)
אמיר ויואב